Varför är elbilsbatterier inte hållbara? Hur ska jag ladda den korrekt?
Jag kan ofta höra klagomål från elbilsägare. Vissa människor säger att den nya nationella standardelbilen är för långsam, vissa människor säger att pedalfunktionen är orimlig och många människor känner att det nuvarande batteriet inte är hållbart. Med utvecklingen av nuvarande industriell teknik blir elfordon och batteriteknik mer och mer mogna, så varför är batterierna i elfordon inte hållbara?
1. Elfordonsladdaren är felaktigt ansluten
Många bilägare vet inte om de ska ansluta strömförsörjningen eller batteriet först vid laddning av elfordon, vilket påverkar batteritiden. Om bilägarens laddare är på-av måste du först koppla in strömförsörjningen, så att det blir ström inuti laddaren, och sedan koppla in den. Batteriänden kan säkerställa laddningens stabilitet. Om det inte är en laddare av switchtyp måste du koppla in batteriänden och koppla in strömförsörjningen.
2. Använd snabbladdningsstationer för elfordon
Som vi alla vet kan elfordon laddas i minst 6 timmar. Detta är också en av de största svagheterna med batterier. Däremot finns det många nödsnabbladdningsstationer på gatorna. De använder främst högspänning för att snabbt ladda elfordon, även om de laddar. Tiden kan vara mycket snabbare, men de flesta laddstationer har inte funktionen att identifiera batterispänningen på grund av kostnadsskäl. Till exempel hör 48V-batterier, för att uppnå snabb laddning, till 72V-spänningen, vilket lätt kan göra att batteriet skadas.
3. Laddningstiden för elfordon är för lång
Även om det tar lång tid för ett elfordon att vara fulladdat har det också vissa begränsningar. I princip kommer det vanliga elfordonsbatteriet inte att laddas i mer än 8 timmar. I princip kan den laddas helt på cirka 6 timmar. På vintern kan den flytande laddningstiden på lämpligt sätt ökas, men många bilägare har fått för vana att koppla in elbilen när de kommer hem från jobbet, ladda den över natten.
Det finns två nackdelar. Den första är att om laddningstiden är för lång kommer batteriet att fortsätta att värmas upp och göra att batteriet tappar vatten, vilket orsakar svullnad och batteriprestanda. Det andra är att elcykeln laddas direkt efter körning. Det är också ett beteende som är mycket skadligt för batteriet. Batteriet kommer att avge värme under användning, och elfordonet kommer också att avge värme vid laddning, vilket kommer att orsaka problem som vattenförlust.
4. Hybridladdare för elfordon
Som det vanliga transportmedlet är elfordon mycket populära i vårt land. Många familjer har mer än ett elfordon, och varje elfordon kommer att ha en originalladdare. Vissa bilägare är vana vid att använda mobilladdare. Den kan laddas och kopplas in. Faktum är att denna laddningsmetod är mycket skadlig för batteriet. På grund av inkonsekvensen i batterispänningen, såsom en 60V-laddare för ett 48V-elfordon, är det lätt att orsaka att batteriet skadas under högspänning, och långvarig användning av högspänningsladdning. Det finns också risk för spontan förbränning.
För att sammanfatta, faktiskt, kvaliteten på det nuvarande batteriet har inte minskat, och batteriet är inte hållbart eftersom kostnaden för elfordon och batterier är relativt låga nu, och alla bryr sig inte om det alls. Och det finns ett sådant talesätt inom underhållsindustrin för elfordon."Tre poäng beror på kvalitet och sju poäng beror på underhåll." När allt kommer omkring är kvaliteten på de batterier som köps för närvarande inte mycket annorlunda, och hur länge de kan användas har mycket att göra med om bilägaren kommer att underhålla det.
