För de flesta kan deras uppfattning av gatubelysningen bara vara att ljuset släcks under dagen och börjar lysa vid en viss tid på natten för att lysa upp stadsvägarna. Ja, gatubelysningens huvudsakliga funktion är att ge belysning för mörka nätter. I själva verket, enligt min mening, är gatubelysningens huvudsakliga funktion att öka vår känsla av trygghet på natten.
På de dagar då det inte fanns några gatubelysningar, efter att solen gått ner, var landet mörkt och dystert. Ingen ville gå ut på den tiden, inte bara för att det inte fanns någon underhållning utan också på grund av osäkerhet. Under den skumma scenen var odjuren och människors brott ofta väldigt skrämmande. Men det är just på grund av gatubelysningens utseende som vi kan se miljön tydligt på natten och inte längre känna oss rädda.
Sedan dess utseende och utveckling har gatubelysningen inte bara försett oss med belysning, utan blivit en kombination av ljus och konst genom kontinuerlig utforskning och innovation av mänskligheten. Gatubelysningen har gått igenom utvecklingsprocessen från eld, olja till elektricitet, och samtidigt har belysningsmetoderna upplevt otaliga förändringar, från den första ficklampan till användningen av animaliskt fett för att tända belysningen och sedan till den senare tändningen. verktyg av industriella produkter som använder fotogen, och slutligen nådde höjdpunkten i historien om mänsklig utveckling, med hjälp av elektricitet för att skapa ljus. Det har också visat sig att vi är bekanta med värmestrålningsljuskällor, gasurladdningsljuskällor och dagens mest populära-solid{1}}ljusemitterande teknik.
En kort historia om gatubelysning
Gatubelysningen uppstod först i London, England 1417. Syftet var att lysa upp Londons mörka natt på vintern. Vid den tiden beordrade Londons borgmästare att lampor skulle hängas utomhus för belysning. Detta var den ursprungliga formen av gatubelysning.
År 1558 installerades en behållare med furuharts eller träribbor på Paris gator, och furuhartsen eller träribborna tändes när det var mörkt. År 1667 utfärdade Ludvig XIV, känd som "Solkungen", officiellt dekretet om stadsvägsbelysning, och gatlyktor hängdes upp på gatorna i Paris. Ludvig XIV:s regeringstid kallas "Ljusets tidevarv" i fransk historia.
1806 började gatorna i Baltimore City i USA använda ångbelysning.
1842 dök en båglampa upp i Paris, och den användes snart på gatorna.
1878 föreslog brittiska JW Swan första gången användningen av kolglödlampor.
1932 började holländarna använda lågtrycksnatriumlampor- för att belysa gatorna.
1935 uppfanns högtryckslampan för kvicksilver-.
1965 kom -högtrycksnatriumlampor ut och användes för vägbelysning.
Under 2000-talet har teknikens snabba framsteg gjort att olika nya typer av belysning dyker upp som bambuskott efter ett regn, från glödlampor, en elektrisk ljuskälla som strömmar och värmer glödtråden till ett glödande tillstånd och använder sin värmestrålning för att avger synligt ljus, till högtrycksnatriumlampor som fortfarande används ibland, och sedan till lysdioden (LED) som har utmärkt ljusstyrka och energibesparande effekt samt mycket använd och till den rena, föroreningsfria-och förnybara gröna gatubelysningen för solenergi som lanseras som svar på de sociala energisparande-kraven och miljöskyddskraven.
Nuförtiden, med den utbredda tillämpningen av nya-generations informationstekniker som Internet of Things, Internet och cloud computing, har smarta städer utan tvekan blivit en het ström, och smarta gatubelysningar har blivit den främsta utvecklingstrenden av framtida smarta städer. Smarta gatubelysningar har massor av funktioner som att automatiskt justera ljusstyrkan efter trafikflöde, fjärrstyrning av ljus, luftkvalitetsdetektion, realtidsövervakning, trådlöst WIFI, billaddningshögar, smart sändning, huvudfelslarm, lampkabel stöldskydd, fjärrmätaravläsning och andra funktioner. Detta hjälper till att spara energiresurser och förbättra nivån på offentlig belysning.
Huvudklassificering av gatubelysning
Under lång tid har designen av gatubelysningar varit mångsidig och var och en har sina egna egenskaper. Samtidigt har gatlyktor också många klassificeringar:
1. Klassificerad efter höjd: Högstångsljus, mellanstångsljus, vägljus, gårdsljus, gräsmatta, underjordiskt ljus.
2. Klassificerad efter ljusstolpsmaterial: Gatuljus i varm-galvaniserat järn, gatlykta i varm-galvaniserat stål och gatlykta i rostfritt stål.
3. Klassificerad efter ljuskälla: natriumbelysning gatubelysning, LED gatubelysning, energibesparande gatubelysning, xenon gatubelysning.
4. Klassificerad efter form: kinesiskt ljus, antikt ljus, landskapsljus, enkel-gatljus, dubbel-gatljus.
5. Klassificerad efter strömförsörjningsläge: Stadskretsljus, gatubelysning för sol, vind- och solhybridgatlyktor.
Det råder ingen tvekan om att gatubelysning lyser upp vår väg framåt, gör vår livsmiljö säkrare och gör vår livsstil mer bekväm och färgstark.
