Verksamheten för avfallsbatterier för elfordon förväntas nå cirka 100 miljarder yuan på 10 år
Med den senaste tidens uppgång i metallpriset har råvaran för elfordonsbatterier, skrotbatterier som kan utvinna metallen rönt stor uppmärksamhet. Förbrukade batterier med dålig prestanda har fördelen att de kan användas inom andra områden.
Eftersom batteribytescykeln för elfordon, som har ökat nyligen, är fem till 10 år, förväntas marknaden för begagnade batterier nå ett värde av 20 biljoner won (cirka 107 miljarder yuan) omkring 2030.
Enligt industrirapporter förutspår marknadsundersökningsföretaget SNEResearch att marknaden för begagnade batterier för elfordon, som var 1,65 biljoner won (cirka 8,8 miljarder yuan) 2019, kommer att stiga till 20,2 biljoner won (cirka 108 miljarder yuan) år 2030. Det är förväntas nå 600 biljoner won (3,22 biljoner yuan) år 2050.
För att ta denna nya marknad har inte bara batteritillverkare, utan även bil- och energiföretag anslutit sig, och konkurrensen har hårdnat.
LG Chem and battery subsidiary LG Energy Solutions recently invested a total of 60 billion won (322 million yuan) in "Li-Cycle", the largest battery recycling company in North America.
Ry-Cycle has expertise in extracting key raw materials for batteries by recycling them. LG EnergySolution has decided to extract nickel from Ry-Cycle's spent batteries over a 10-year period, starting in 2030.
SKInnovation recently established the "BMR Promotion Division" to launch "BMR (Battery Metal Recovery)", a waste battery recycling business that is being developed as a next-generation ascent engine.
SKInnovation har separat utvecklat sin egen teknik för att återvinna litiumhydroxid från katodmaterialet i förbrukade batterier och är på väg att kommersialisera den. (korrekturläsning / Seven Seven)
