Källan till rörkomplexitet är till stor del relaterad till värmeavledning. "Värme" är fienden till lysdioder och strömförsörjning (vanligtvis kallade förare). Både föraren och lysdioden genererar värme. Dessutom är den specifika implementeringen av LED-lampdrivrutinen sannolikt den viktigaste differentieringsfaktorn mellan olika tillverkares produkter. I den här artikeln kommer redigeraren att fokusera på fördelarna och nackdelarna med sex LED-rördrivrutiner för att ge kunderna rätt belysningslösningar i applikationsscenarier.
Installera drivrutinen parallellt
Det är den vanligaste strukturen för att installera den inbyggda drivrutinen parallellt med lampans längd. Dess fördelar inkluderar hög marknadsmedvetenhet och betydande prisfall.
Men detta system har också många brister. Parallellmonteringen med LED-kretskortet (PCB) gör att värmen som genereras av föraren skadar LED-enheten i vissa fall. Resultatet är en minskning av prestandaindikatorer som färg, effektivitet och/eller livslängd. I själva verket kanske produkten inte misslyckas helt, men det är också oacceptabelt. I det område som överlappar föraren kommer den parallella föraren att påverka ledens fosforbeläggning negativt. Förändringen av den lysande färgen kommer att orsaka inkonsekvensen mellan lamporna och inkonsekvensen i den övergripande takbelysningsestetiken. Hittills har detta fått många köpare att avfärda tanken på att köpa.
Dessutom finns det några andra brister. När den integrerade parallelldrivrutinen misslyckas skrotas även själva lampan. Som ett resultat måste hela produkten kasseras och bytas ut. Dessutom stöder denna design inte alltid dimningsfunktionen. Dessutom måste elektriker kringgå den ursprungliga förkopplingsdonet under installationen. Problemet med dålig ljusutgångskvalitet uppstår ofta. Med framväxten av den senaste utvecklingen inom rörvärmeisoleringsteknik är dessa första generationens lampdesigner i princip föråldrade.
Slutvärmeisoleringsdriften
Ett sätt att uppnå termisk isolering är att placera föraren på locket i ena änden av lampröret bort från LED-enheten. Denna design har betydligt bättre termisk prestanda än lampor med parallella drivrutiner, och priset har också sänkts.
Även om värmen som genereras av enheten är isolerad, eftersom den integrerade enheten inte är avtagbar, kommer den faktiska effekten av enheten fortfarande att leda till katastrofala fel på hela produkten. Dessutom, liksom parallella produkter, är dimningsfunktionen inte alltid tillgänglig, och elektrikern måste fortfarande kringgå förkopplingsdonet när produkten är installerad.
Värmeisolerad utbytbar enhet
Jämfört med de två tidigare lösningarna är fördelen med denna förare att användaren kan reparera den felande lampan utan att byta ut hela lampan. Faktum är att när föraren misslyckas kan den enkelt bytas ut - ibland, för vissa produkter, finns det inget behov av att klippa tråden, istället för hela röret inklusive lysdioden. Nackdelarna är desamma som de två tidigare systemen.
Drivrutiner som är kompatibla med förkopplingsdon
Hittills är den mest nämnda bristen på LED-lampor behovet av att kringgå den ursprungliga förkopplingsdonet. Ballast-kompatibla drivrutiner, även kända som "plug and play"-drivrutiner, löser detta problem. Denna typ av rör klickar bara in i fluorescerande lampans "sten"-typ, och ingen elektriker krävs för att installera den.
Men på samma sätt finns bristerna fortfarande kvar. Om den ursprungliga lysrörskopplingen är trasig måste användaren köpa en ny för att byta ut den, vilket i allmänhet kräver att en elektriker installerar den. Lampans wattal är vanligtvis högre än andra typer av LED-lampor på grund av belastningen som bärs av förkopplingsdonet.
Värmeisolering och föraren levererar direkt ström till stiftet
Fördelarna inkluderar den bästa värmeavledning av föraren, föraren är inte begränsad av utrymme och tillverkare kan lägga till dimring och andra kontrollfunktioner på olika sätt. Om föraren är trasig kan den bytas ut. Användaren behöver inte kassera hela röret som innehåller LED-enheten.
Nackdelen är att en elektriker behöver byta ut ballasten mot en LED-drivrutin. Dessutom är lampor med externa drivrutiner vanligtvis dyrare än inbyggda lampor. Om lamputtagskontakten är skadad måste den bytas ut, samma som de inbyggda lamprören hos olika förare.
Värmeisolering och föraren levererar direkt ström till lampan
På samma sätt är fördelen den bästa värmeavledningsfördelen, liksom eventuell dimning och andra kontrollerbara funktioner. Drivrutinen kan fortfarande bytas ut och användaren behöver inte kassera hela röret som innehåller LED-enheten.
Eftersom strömförsörjningen är direkt ansluten till lampröret utan att passera genom lamphållarens kontakt 20, är lamprörets installationsposition i lampan mycket flexibel vid demontering och montering. Dessutom, om kontakten är skadad, behöver den inte bytas ut. För att få subventioner gillar vissa allmännyttiga företag också detta sätt att ansluta föraren till LED-röret eller modulen, och är ovilliga att använda den inbyggda föraren som kräver att spänningen införs i den befintliga lamputtagskontakten, och kollegor är inte kompatibla med förkopplingsdonet. Ljusrör.
Dess brister återspeglas främst i kostnaden, vilket kräver att en elektriker ersätter ballast med en förare. Vanligtvis måste installatören montera någon form av fäste i lampan för att fixa lampröret. Samtidigt är denna typ av produkt i allmänhet dyrare än lampan som är inbyggd i föraren.
Med förbättringen av all denna teknik och prisnedgången har 2015 blivit en flampunkt för LED-lysrör. Användningen av LED-lysrör på den amerikanska marknaden är dock inte lika bra som i Europa och Asien, delvis på grund av förarsystemets förvirring.
