Ekonomiskt och handelsmässigt samarbete mellan Kina och EU visar vitalitet och motståndskraft
Kinas&export till EU ökade med 23,4% jämfört med föregående år under de första sju månaderna. Godståg mellan Kina och Europa har kört mer än 1300 på en enda månad under tre månader i rad. Tvåvägsinvesteringar mellan Kina och EU har varit aktiva ... I år har Kina och EU: s ekonomiska och handelssamarbete visat extraordinär vitalitet och stark motståndskraft. De intervjuade experterna sa att den högre nivån av ekonomiskt samarbete mellan Kina och EU kommer att bidra till att stärka det internationella samfundets förtroende för ekonomisk globalisering och handelsliberalisering, påskynda återhämtningen av världsekonomin och göra viktiga bidrag till den globala ekonomiska utvecklingen.
Den kinesisk-europeiska handeln växer mot trenden
China-Europe Express-tåg ger assistans
Handeln mellan Kina och EU närmar sig. År 2020 kommer varuhandeln mellan de 27 EU -länderna och Kina att växa åt båda hållen trots epidemin, och Kina har blivit EU': s största handelspartner för första gången. Under de första sju månaderna i år var Kinas import och export till EU 2,96 biljoner yuan, en ökning med 23,4%jämfört med föregående år. Kina fortsätter att behålla sin status som EU &: s största handelspartner.
Chen Chao, biträdande forskare vid International Cooperation Center i National Development and Reform Commission, sa i en intervju med en reporter från China Trade News att den stadiga tillväxten av kinesisk-europeisk handel gynnas av en sund grund för de båda sidornas ideal och kompletterande fördelar. Ansträngningar att öppna upp och samarbeta kan i slutändan uppnå ömsesidig nytta och win-win-resultat.
& quot; Under epidemiförebyggande och kontrollperioden har värdet av China-Europe Express Express ytterligare framkommit. Affärsvolymen för China-Europe Express Express har ökat kraftigt, och det har spelat en nyckelroll för att säkerställa transport av epidemiska material och andra varor, och har blivit en annan säker och effektiv transportmetod mellan Europa och Kina." Enligt Matthias Schultz, chef för asiatiska marknader vid hamnen i Hamburg, Tyskland. Uppgifterna visar att i juli öppnade godståget Kina-Europa 1352 och transporterade 131 000 TEU-varor, en ökning med 8% respektive 15% från år till år. Sedan maj 2020 har China-Europe Express kört mer än 1 000 tåg på en enda månad i 15 månader i rad och har kört mer än 1300 tåg på en enda månad i tre månader i rad sedan maj i år.
Chen Chao menar att järnvägshandeln mellan Kina och Europa har fortsatt att växa snabbt sedan lanseringen av Kina-Europa-tåget, även när andra transportsätt har stoppats. Ur ett rumsligt perspektiv har utbudet av varor som levereras av tåget Kina-Europa expanderat till 23 länder i Europa. Samtidigt har spridningseffekten av express-tåget Kina-Europa gradvis framkommit, och de överlagrade fördelarna med inlandshamnar, omfattande sammanbundna områden och transportkanaler har bidragit till att jämna ut den inre cirkulationen från sydöstkusten till väst. China-Europe Railway Express har inte bara spelat rollen som transport- och handelskanaler, utan har också blivit ett viktigt stöd för aggregering av plattformar, industrier, städer och öppenhet. Det är en ny internationell, omfattande och tredimensionell leveranskedjemodell.
Aktiv tvåvägssatsning mellan Kina och Europa
Stärka den gröna ekonomin tillsammans
Under de senaste åren har Kina och Europeiska unionen tecknat ett luftfartsäkerhetsavtal och ett geografiskt beteckningsavtal, avslutat förhandlingar om ett investeringsavtal mellan Kina och EU och inrättat ett digitalt och grönt partnerskap. Tvåvägsinvesteringar har blivit en viktig länk i ekonomiska relationer mellan Kina och EU.
Chen Chao sa till reportrar att under epidemin är tvåvägsinvesteringar och handel mellan Kina och EU djupt ”bundna”, efterfrågan på samarbete är ”hausseartad” och investeringsutsikterna är ”bra”. Enligt" Business Confidence Survey" av Europeiska handelskammaren i Kina, 59% av företagen sa att de överväger att utöka sin verksamhet i Kina; 68% av de intervjuade företagen sa att de är optimistiska om sin verksamhet i denna bransch. Kina har bekämpat epidemin snabbare än resten av världen, och dess ekonomiska utveckling har accelererat igen förra året. De intervjuade företagen kan dra nytta av detta.
Under andra kvartalet i år hade den tyska kemigiganten BASF, som varit djupt engagerad på den kinesiska marknaden i många år, en global omsättning på 19,75 miljarder euro, en ökning med 56%jämfört med föregående år. Martin Brudermüller, ordförande i BASF' s styrelse, sade att i Stor-Kina har BASF uppnått tvåsiffrig tillväxt under de senaste fem kvartalen. Brittiska biltillverkaren Jaguar Land Rover uppnådde också goda resultat på den kinesiska marknaden. Under första halvåret sålde det 55 000 fordon i Kina, en ökning med 52% jämfört med föregående år. i juni har den uppnått tillväxt från år till år i tio månader i rad. Pan Qing, Jaguar Land Rover &: s globala chef, Kinas VD och koncernchef, sa att den kontinuerliga tillväxten under första halvåret i år ytterligare bevisar att den kinesiska marknaden är oersättlig.
Med framstegen i konstruktionen av "Belt and Road" har västra Kina också blivit en ny marknad som många europeiska företag gynnar de senaste åren. Decathlon är ett omfattande detaljhandelsföretag för sportartiklar från Frankrike. Gao Rulin, chef för Decathlon (Chongqing), är mycket nöjd med företagets' s utveckling i Chongqing under de senaste sex åren och är full av förtroende för framtiden. Han sa att företaget har investerat i fysiska köpcentra i 6 områden i Chongqing. I framtiden kommer den att introducera världens' s första Dibao RFID-produktinventarräknare i realtid i full kategori här och öka den innovativa investeringen i smart detaljhandel.
Samtidigt har kinesiska företag påskyndat sina investeringar i Europa och är för närvarande engagerade i europeisk infrastruktur, transport, energi och andra områden. Shanghai Electric Power (Malta) Holding Co, Ltd har åtagit sig att främja kinesisk-europeiskt grönt och koldioxidsnålt energisamarbete. Det investerade i byggandet av Delimara fas III-kraftverk på Malta, slutförde olja-till-gas-projektet och investerade i ett joint venture med den maltesiska regeringen i Montenegro för att bygga Mozura vindkraftverk. Företagets' s verkställande direktör Sheng Baojie sa att företaget också kommer att investera i ett nytt energiprojekt på Malta för att hjälpa landet att uppnå EU' s 2050" koldioxidneutral [ GG] quot; mål.
I detta avseende sa Chen Chao att å ena sidan är utvecklingsmöjligheterna och potentialen på Kinas&s superstora marknad och befolkningsstorlek mycket attraktiva för europeiska företag. Med Kinas ytterligare öppning som en möjlighet har de 21 pilot frihandelszonerna uppnått ungefär en sjättedel av landets faktiska användning av utländskt kapital och nyetablerade utlandsfinansierade företag med mindre än fyra tusendelar av landets landområde. De kan bli framtida kineso-europeiska företag. En ny plattform för att stärka investeringssamarbetet. Å andra sidan går den europeiska ekonomin snabbare än väntat. EU-kommissionen förutspår att EU: s och Eurozonens BNP förväntas växa med 4,8% i år, och eurozonens faktiska BNP förväntas återgå till sin nivå före pre-epidemien under fjärde kvartalet 2021. I maj 2021 steg EU: s konsumentprisindex med 2,3% jämfört med föregående år och ökade för sjätte månaden i rad. Dessutom har EU starka tekniska fördelar och ledningserfarenhet på många områden som sjukvård, pension och grön ekonomi.
& quot; 2021 är det första året i mitt lands' 14: e femårsplan och lanseringen av EU' s nästa generations obligationsemissionsprogram. Kina och EU har stora framtidsutsikter för samarbete inom områdena energi, tillverkning, finans och digitalt i framtiden." Chen Chao sa att EU, särskilt när det gäller den gröna ekonomin, föreslår att varje år år 2050 minska 296 miljoner ton koldioxidutsläpp, vilket motsvarar ungefär hälften av dess totala utsläppsminskningar. Samtidigt är grön utveckling en viktig del av Kinas' s nya utvecklingskoncept. Kina har fastställt en" dual carbon" mål och vision för att främja grön utveckling. Kina och EU arbetar tillsammans för att skapa ett grönt partnerskap för att gemensamt expandera och stärka den gröna ekonomin, vilket kommer att ge ökad kraft åt återhämtningen av världsekonomin och en grön och hållbar utveckling.
