Kommer priserna på elbilar att sjunka 2030?
I takt med att länder och företag kämpar för att ta itu med smog i städer och uppfylla de ambitiösa klimatmålen som fastställts i Parisavtalet, ökar uppmaningarna att främja elfordon. I september förra året bad brittiska parlamentsledamöter att få starta en studie av elfordonsmarknaden för att utforska den nödvändiga infrastrukturen och för att försöka avgöra om deadline 2040 för att sluta sälja bensin- och dieselbilar skulle tidigareläggas.
Enligt Green Alliance-rapporten förväntas Storbritannien genom en rad incitamentåtgärder minska bilhandelsunderskottet med 5 miljarder pund (cirka 7 miljarder US-dollar). World Wildlife Fund sa att en tidig utfasning av diesel- och bensinfordon skulle ge 14,000 jobb till bilindustrin. Båda grupperna uppmanar Storbritannien att föra fram förbudet mot försäljning av-bränsledrivna bilar till 2030, enligt en separat rapport denna vecka.
Som ett av de mest förorenade länderna i världen, implementerar den kinesiska regeringen produktionsmål som syftar till att öka försäljningen av elfordon och försöker leda världen i populariseringen av elfordon, heter det i rapporten. Miljardären Li Shufu, grundare av Zhejiang Geely Holding Group Co, köpte en andel på 7,3 miljarder euro (9 miljarder) i Daimler AG förra månaden. Priserna på elbilsbatterier förväntas sjunka med 67 procent till 2030, drivet av teknik och efterfrågan på marknaden.
Analytiker Colin McCollacher sa att försäljningen av elfordon kommer att fortsätta att växa under de närmaste åren, men batteripriserna kommer att behöva sjunka ytterligare för att uppnå verklig massmarknadsantagande. Om kostnaden för batterimaterial fortsätter att öka kraftigt kan det fördröja brytpunkten då elbilspriserna blir jämförbara med bensindrivna-fordon.
