Hong Kong-Zhuhai-Macao-bron byggd med visdom, LED-gatbelysning är grädden på moset
BENWEI LED-belysning: Hong Kong-Zhuhai-bron, känd som världens längsta havsövergångsbron, har nått världens avancerade nivå, och LED-gatbelysningen som används under hela processen är grädden på moset.
Hong Kong-Zhuhai-Macao-bron, som förbinder Hong Kong, Macau och Zhuhai, öppnas för trafik i slutet av 2017, med en total investering på mer än 100 miljarder yuan. Den integrerar broar, öar och tunnlar med en total längd på 55 kilometer. Det är den längsta sjööverfartsbron i världen. Samtidigt är den även utrustad med LED-gatljus och styrsystem som nått världens avancerade nivå. Det totala antalet LED-gatlyktor med modulär keramisk värmeavledning är nästan 10,000 set för bron, som kan möta behoven av ljusstyrka, belysningstid och ljusets färgtemperatur när fordon passerar genom bron, övervinna värmeavledning problem gatubelysning, och förbättra livslängden och tillförlitligheten av gatubelysning få språnget. Traditionella gatlyktor använder vanligtvis PCB-skivor, som genererar mycket värme i lampan, och det finns en naturlig konflikt mellan värmeavledningen och det isolerande lagret. Som ett resultat kan värmen i lampan inte avledas, och LED-övergångstemperaturen stiger för högt, vilket förkortar lampans livslängd och minskar kostnaden. Tillförlitlighet kommer också att orsaka mycket slöseri med resurser. LED-gatbelysningen som användes på Hong Kong-Zhuhai-Macao-bron tog ledningen i att överge PCB-kortet (aluminiumsubstrat), men använde istället en keramisk kropp, och chipet svetsades direkt på det. Å ena sidan är själva keramiken isolerad för att förhindra läckagerisker och föroreningar av icke-järnmetaller, och å andra sidan har värmeavledningen hanterats i grunden, och livslängden har förbättrats avsevärt. Användningen av denna teknik kan sägas vara en ny revolution inom LED-belysning.
LED gatubelysning använder teknik för att lösa belysningsproblemet för världens längsta havsöverfarande bro, vilket är grädden på moset.
