För idag LED-gatlykta applikationsfrämjande Två stora svårigheter: 1. Underhållsproblem 2. Flaskhals av led-strömförsörjning med hög effekt.
Enligt dessa två svårigheter undviker mitt personliga förslag, från säkerhet, underhåll bekvämt byte, kvaliteten på hög strömförsörjningsrisk. Modulär modulär design måste vara utvecklingsriktningen. Tillverkad i standardmodulär, såsom 30w, 40w, 50w och lämplig för integration av strömförsörjningen. Det löser inte bara risken för hög strömförsörjning utan underlättar också problembytet. Engruppsmodul kan också användas för en lampa multifunktionell, kan konverteras till LED-tunnellampor, LED-taklampor, LED-vägglampor, LED-lampor, LED-tunnellampor, en mängd olika schemalampor. LED-gatubelysning
Värmeavledningsmaterial, värmeledningslänkar och vetenskaplig modelleringsstrukturdesign, i dagens kraftfulla LED-lampproduktion, värt alla för känslan. Från LED-gatumarknadens tvivel eller till och med avslag, till det nuvarande försöket och acceptansen, har vi sett gryningens vision, men vi behöver fortfarande en väg att gå. Med den kontinuerliga utvecklingen av högeffektiv LED-ljuseffektivitet och den snabba utvecklingen av kiselbaserad led, kommer i grunden att lösa halvledarbelysningskällan för flaskhalsar med högt pris, låt oss gå ihop för att utforska och diskutera, tro på allas ansträngningar, med den fjärde generationen ljuskälla för att göra bättre ledd gatubelysning, istället för högtrycksnatriumlampor Denna del av vägen kommer inte att vara så långt! LED-gatubelysning
För närvarande använder den kraftfulla LED-gatlampan i princip det vita ljuset från färgtemperaturen runt 5000K. Som en vägbelysningsljuskälla är den visuella känslan för dyster, medan förmågan att observera hyperopi kommer att minska, i detta område av gatlyktor använder du mest säg, 3000K eller så är det gula eller heta vita ljuset mer lämpligt för vägbelysning, så solfärgen LED-gatlampa är inte lämplig för användning. LED-gatubelysning
