Vilka kriterier använder du när du beskriver gatubelysning för solenergi? Kanske skiljer du dem utifrån deras design eller utseende, som ofta används av många. Det finns ett annat sätt att särskilja dessa typer av gatubelysning, och detta är genom att överväga vilken typ av koppling de har med elnätet.
Med detta kriterium kommer du att upptäcka att det finns tre typer avsolcellsdrivna gatlyktor: rutnät-bundet (på-rutnät), utanför-rutnät eller hybrid. Låt oss gå igenom var och en av dem och förstå när vi ska använda dem.
Rutnät-bunden (på-nät) Solar Energy Street Light
Dessa typer av gatubelysning använder solenergi och är vanligtvis anslutna till ett elnät. Det betyder att i slutet av månaden kommer det att finnas en elräkning, vilket är mindre än vad du kan förvänta dig av en helnätsdriven gatubelysning.
Dessa gatubelysningar drivs av ett mikronätsystem, som i princip är en mini-version av elnätet. Där gatubelysningsnätet är anslutet till elnätet g, kommer hela systemet att påverkas av ett avbrott.
Mikro-grid kan vara ett fristående-system som använder batterier som reservlagring. Detta system genererar sin egen lokala energi för användning under nödsituationer orsakade av hårt väder och avbrott eller när strömmen är slut.
Att använda ett nätintertiesystem kan hjälpa dig att kompensera för dina elräkningar genom att installera solpaneler på befintliga stolpar för att bidra till nätet. Under dagen omvandlar dina solcellspaneler solenergi till elektricitet och matar den till elnätet. Under natten kommer du att kunna använda elnätet från ditt lokala elbolag för dina gatubelysningsbehov till en lägre kostnad.
Dessa typer av gatubelysning kan användas när det är kostsamt att driva distributionsledningar genom bostäder eller byggnader och där det finns begränsningar i att driva dessa ledningar. Gallersystemet gör att det fungerar bäst när du vill eliminera användningen av solpaneler på stolpen.
I det här fallet skördas solenergi på ett ställe och levererar sedan elektriciteten till en uppsättning gatubelysning. Denna enhet har bara två primära komponenter: belysningsarmaturen och stolpen.
Fristående-(från-nät) gatubelysning för solenergi
Dessa typer av solcellsdrivna-gatlyktor ansluts inte till något elnät. Fristående-solar gatubelysning finns i avlägsna områden där det är dyrt att dra distributionsledningar till enheten på grund av dess avstånd från nätet. De är populära på landsbygden där det inte finns någon elanslutning.
Solcellsutrustningen i gatubelysningen genererar och levererar el till belysningskällan. Den här enheten har fyra viktiga komponenter: strömkällan, förvaringen, ljuskällan och stolpen. Ett direkt-kopplat gatljussystem är sällsynt eftersom det inte nödvändigtvis behöver ett batteri; Solenergin som produceras förbrukas direkt av belysningssystemet, så den är bara användbar under dagen.
De flesta moderna gatubelysningar för solenergi faller i denna kategori. De kommer med kompakt design som integrerar fotovoltaiska celler och batteriet på ytan av belysningssystemet. Därför kan några av dem komma med två viktiga komponenter, belysningsarmaturen och stolpen.
Denna eftermontering är dyrare att köpa men ger livslånga-år av tjänst för att kompensera för den initiala kostnaden. Vi pratar upp till 30 år för solpanelen och byte av solcellslamporna efter två år och batteri efter 15 år.
Hybrid solenergi gatubelysning
Hybridtypen av solcellsdriven-gatlampa använder båda ovanstående-listade system. Denna typ av system är användbart i ett område där väderförhållandena ofta fluktuerar. Här aktiveras nätsystemet endast i nödsituationer, speciellt när det fristående batteriet tar slut på el.
Energikällan som lagras i nätet behöver inte nödvändigtvis komma från solpaneler, andra källor inkluderar vind- och dieselkraft. Detta system behöver ett strömhanteringscenter för att reglera strömmen som genereras från varje källa, skydda batteriet och kontrollera energiflödet till lamporna.
Hybrid solenergi gatubelysning använder elnätet som ett reservsystem. På samma sätt som på-nät, matar reservsystemen med mindre batterier överskottsenergi till nätet. Under natten drivs gatlyktorna på sina batterier under en viss tid och följs sedan av greppkraft under resten av natten.
Den här installationen är idealisk i områden där den är benägen för strömavbrott. Man kan välja att köra gatubelysningen på-nätet och senare byta till batterianvändning när det blir strömavbrott. I situationer där starkare belysning krävs kan batteriet erbjuda cirka tre till fyra timmars strömförsörjning, resten av strömmen kan hämtas från elnätet.
I de fall där solenergin används som backup, kommer denna installation att kräva en mer omfattande batteribackup för att ge tillräckligt med ström i tider av nätavbrott.
