År 2022 förväntas mitt lands försäljning av nya energifordon öka med 47 % från året innan
Den 14 december sa Chen Shihua, ställföreträdande generalsekreterare för my country Association of Automobile Manufacturers, vid 2022 mitt land Automobile Market Development Forecast Summit att det förväntas att försäljningen av nya bilar i mitt land kommer att nå 27,5 miljoner 2022, en ökning med 5,4%. Försäljningen av nya energifordon kommer att uppgå till 5 miljoner, en ökning med 47% från året innan. Problemet med chipförsörjningen kommer att finnas kvar nästa år. Chipförsörjningen kommer att nå en snäv balans i slutet av nästa år.
Chipförsörjningen kommer att vara i jämn balans nästa år
På grundval av att den ackumulerade försäljningen av nya bilar på mitt lands bilmarknad under de första 11 månaderna i år har nått 23.489 miljoner enheter, förutspår China Automobile Association att mitt lands totala bilförsäljning 2021 kommer att vara 26,1 miljoner enheter, en ökning från år till år med 3,1%. Bland dem var försäljningsvolymen för personbilar 21,3 miljoner enheter, en ökning med 5,6 % från året innan. Försäljningsvolymen för nyttofordon var 4,8 miljoner enheter, en minskning med 6,4 % från året innan. Försäljningsvolymen för nya energifordon var 3,4 miljoner enheter, en ökning med 1,5 gånger från året innan.
Chen Shihua analyserade att under 2021, på grund av den ökande bristen på bilchips under tredje kvartalet, kommer den månatliga trenden på mitt lands bilmarknad att präglas av toppar och dalar. Från januari till oktober 2021 kommer det att finnas ett gap på cirka 750 000 fordon på mitt lands bilmarknad på grund av problem med chipförsörjningen. Med tanke på de kommande två månaderna kommer bristen på chipförsörjning att leda till en minskning med 1,3 miljoner till 1,4 miljoner fordon på mitt lands bilmarknad i år.
China Automobile Association förutspår att trenden på bilmarknaden nästa år kommer att vara den motsatta, som visar egenskaperna hos låg före och hög. Chen Shihua tror att öppnandet av vinter-OS under första halvåret nästa år kommer att ha en viss inverkan på produktionen av bilrelaterade företag i norra Kina, och problemet med chipförsörjningen kommer att fortsätta till nästa år. Chipförsörjningen kommer att nå en snäv balans i slutet av nästa år.
När det gäller trenden på mitt lands bilmarknad 2022 uppskattar mitt lands förbund för biltillverkare att mitt lands totala bilförsäljning 2022 kommer att vara 27,5 miljoner enheter, en ökning med 5,4%. Bland dem var försäljningen av personbilar 23 miljoner enheter, en ökning med 8 procent från året innan. Försäljningen av nyttofordon var 4,5 miljoner enheter, en minskning med 6 % från året innan. Försäljningen av nya energifordon var 5 miljoner enheter, en ökning med 47 % från året innan.
Chen Shihua sa att förutom chips finns det flera faktorer som bidrar till utvecklingen av bilmarknaden nästa år. Till exempel kommer mitt lands makroekonomi att fortsätta att återhämta sig stadigt 2022, makropolitiken kommer att främja bilkonsumtion, förebyggande och kontroll av epidemier kommer att fortsätta att förbättras, efterfrågan utomlands kommer att vara stark, chipförsörjningen kommer gradvis att återhämta sig och exporten av nya energifordon kommer att fortsätta att öka.
Chen Shihua tror att ur ett långsiktigt utvecklingsperspektiv är mitt lands bilmarknad fortfarande i övergångsstadiet från det tidiga skedet av populariseringen till det senare skedet av populariseringen, och försäljningen av nya bilar skiftar gradvis från den inkrementella marknaden till aktiemarknaden. Även om det fanns fluktuationer på mitt lands bilmarknad under 2018, genom historien, upplevde de utvecklade länderna också fluktuationer på ca 2-4 år i populariseringsstadiet. Att döma av denna lag är produktionen och försäljningen av mitt lands bilmarknad för närvarande i slutet av en kortsiktig anpassning och kommer att upprätthålla en måttlig uppåtgående trend i framtiden.
Den nya marknaden för energifordon kan gå in i en explosiv period
Fu Bingfeng, vice vd och generalsekreterare för my country Association of Automobile Manufacturers, påpekade att efterfrågan på marknadskonsumenter kommer att fortsätta att visa en trend av kvalitetsförbättring och uppgradering under 2021, och den totala bilproduktionen och försäljningen kommer fortfarande att upprätthålla en stadig ökning, och det finns många ljuspunkter. Den ackumulerade produktionen av nya energifordon under de första 11 månaderna översteg 3 miljoner och försäljningsvolymen var nära 3 miljoner. Den årliga försäljningsvolymen förväntas uppgå till 3,4 miljoner, en ökning med 1,6 gånger från året innan. Marknadsföringen av nya energifordon har gått in i ett nytt skede av explosiv tillväxt, som tidigare har gått från policydriven till marknadsdriven.
Enligt Fu Bingfeng stärker en ny omgång av teknisk revolution omvandlingen av bilindustrin och påskyndar framstegen mot "elektrifiering, nätverkande och intelligens". viktiga strategiska val för utveckling. Den ständiga förbättringen av människors levnadsstandard fortsätter att driva på konsumtionsuppgraderingen av bilmarknaden, och andelen bilförsäljning i mitten till slut har ökat år för år, vilket också har medfört nya utvecklingsmöjligheter för bilföretag. Han påpekade också att externa negativa effekter som antiglobalisering, fortsatta epidemier och höga råvarupriser också har skapat osäkerhet i bilindustrins utveckling. Mitt lands bilindustri bör vara uppmärksam på de möjliga effekterna av förändringar i den yttre miljön.
Wang Qing, biträdande chef för Market Economic Research Institute vid Development Research Center of the State Council, förutspår att efterfrågan på bilar förväntas fortsätta att återhämta sig något under 2022. Försäljningsvolymen för bilar är ungefär 27 miljoner enheter, en ökning med 3%-5% från år till år, och mönstret av lågt före och högt under hela året kommer att förbli .
Lin Huaibin, chef för IHSMarkits prognos för försäljningen av lätta fordon i mitt land, tror att utvecklingen av nya energifordon i Kina har inlett en vändpunkt för bränslefordon. Med tanke på den omfattande kostnaden har det nuvarande elfordonet nått en nivå som i princip är densamma som bränslefordonets, och kostnadsprestandafördelen med elfordonet har varit mycket uppenbar. Man bör se att medan marknadspenetrationsgraden för nya energifordon ökar snabbt, ökar också marknadspenetrationsgraden för självkörande bilar snabbt. Om chips kan levereras stabilt kommer mitt lands marknadsandel för nya energifordon att stå för 17-18 procent 2022.
Mei Songlin, vice vd för STRATEGISK verksamhet inom WM Motor Group, tror att den nuvarande penetrationsgraden för elfordon på den nya energibilsmarknaden har ökat kraftigt och elbilsmarknaden ligger nära en böjningspunkt på 16%. Efter att ha passerat denna böjningspunkt kommer mitt lands nya energifordon att gå in i en utbrottsperiod, och elfordon måste attackera mellanmarknaden för traditionella bränslefordon, det vill säga A-klass fordonsmarknaden.
I detta avseende tror Bai Ling, en branschforskningsexpert från Produktplaneringsavdelningen på Chongqing Changan, också att den nya energifordonsmarknaden 2022 gradvis kommer att omvandlas från en skivstång till en spindelform. Andelen kommer gradvis att öka.
