För det första [om enkla arbetsprinciper]. Under dagen absorberar solpanelen solenergi och omvandlar den till elektrisk energi och lagrar den i batteriet. På natten levererar batteriet ström till gatlyktorna.
För det andra, [Om var batteriet ska placeras]. Den integrerade solbelysningen använder litiumbatterier, som alla är förpackade tillsammans. Naturligtvis används de mer traditionella solgatbelysningarna för närvarande.
För det tredje, [Om problem med DC- och AC-växelriktare]. För närvarande antar solgataljus DC-system, 12V eller 24V. Ingen ytterligare växelriktare krävs.
För det fjärde, [Om hur solcellsregulatorn fungerar]. Jag sammanfattade kort ur perspektivet av dess funktion, batteripanelens portspänning under dagen är högre än batterispänningen, och regulatorn kommer att minska den till en viss lämplig intervallspänning för att ladda batteriet för att skydda batteriet och förlänga dess livslängd; när spänningen är lägre än ett visst värde , Styrenheten kopplar bort batteriet från batteriet. När belysning behövs ansluter regulatorn batteriet och lamporna för att bilda en sluten slinga.
För det femte, [Om efter att batteriet är fullt]. Om batteriet är fullt kommer styrenheten också att koppla bort den slutna kretsen som bildas av batteriet och batteriet så att det inte längre laddas.
Sjätte, [Om batteridrift av gatubelysning]. Den styrs av solens gatubelysningsregulator.
Sjunde, [Om var handkontrollen ska placeras]. Den placeras vanligtvis inuti lyktstolpen nära apparatdörren.
