Med den snabba utvecklingen av fotovoltaisk kraftgenerering och LED-belysning,produkter för solbelysninggynnas av fler och fler människor. Solar gatubelysning är lätt att installera, behöver inga ledningar och kan spara elräkningar. De är idealiska vägbelysningsarmaturer. Med förbättringen av människors liv och den kontinuerliga utvecklingen av samhället, används de i stor utsträckning och är kända av fler och fler människor.
Solar gatubelysning är uppdelade i integrerade solar gatubelysning och split solar gatubelysning. Den integrerade gatubelysningen för solenergi kan vara dyrare att köpa, men den är överlag vackrare och bekvämare att transportera. Den kan användas vid renovering av gatubelysningar och fabriksrenovering. Nackdelen med vissa integrerade gatubelysningar är att de inte kan användas för hög effekt, eftersom solmottagningsområdet är begränsat, vinkeln kan inte justeras och effektiviteten är inte tillräckligt hög. Split solar gatubelysning
Däremot har solgatljus inte använts i stor utsträckning i olika territorier, och anledningen har fortfarande mycket att göra med priset. Priset på solgatljus är direkt relaterat till dess konfiguration, och konfigurationen bestämmer priset. Till exempel har solcellsgatlampans batteri tillräckligt många cykler av laddning och urladdning, låg självurladdningshastighet, lång livslängd, stark djupurladdningsförmåga, hög laddningseffektivitet och kan underhållas med lite eller inget underhåll.
★★ Whattens konfiguration är relaterad till priset på solenergi gatubelysning?
1. LED-ljuskälla: Solcellsstrålkastare använder i allmänhet LED-ljuskällor och använder ofta 1W hög-lamppärlor. Generellt sett är effekten av en lamppärla 1W, och hur många lamppärlor är hur många watt;
2. Solpaneler: solpaneler för gatubelysning använder i allmänhet monokristallina och polykristallina, och priset på monokristallina är högre än för polykristallina. I allmänhet har kunderna inga professionella mätinstrument att köpa. Det rekommenderas att använda storleken och området för att mäta och mäta. Ju större storlek och yta, desto större kraft har solpanelen. Storleken på solpanelen är proportionell mot solpanelens effekt.
3. Batteri: Batterier för solcellsstrålkastare delas i allmänhet in i tre typer: bly-syrabatterier, gelbatterier och litiumbatterier. För närvarande används ofta kolloidala och litiumbatterier. Kostnaden för litiumbatterier är högre än för kolloider, och kostnaden för kolloider är högre än för bly-syrabatterier.
4. Ljusstolpe: Ljusstolpens höjd, form och parametrar beaktas huvudsakligen. Ju högre höjden på ljusstolpen, desto högre motsvarande parametrar och desto högre pris. Ju mer komplicerad form av ljusstolpen, desto högre pris.
★★ Hur väljer jag en solcellsgatlampa?
1. Kraften hos solgatljus beror på vägens bredd och den omgivande miljön, höjden beror på vägens bredd och linjeavståndet beror på ljuskällans effekt och lampornas sekundära ljusfördelning . Kraftfulla tillverkare av gatlyktor kan tillhandahålla designsimulering av ljusdistribution baserat på dessa element så att vi kan välja en bättre lösning.
2. LED-lampor används vanligtvis som belysning av gatubelysningar, men kvaliteten på LED-lampor är inte enhetlig. Vi måste välja pålitliga LED-lampor med lång livslängd, hög ljuseffektivitet och långsamt ljusförfall, vilket i grund och botten beror på gatlykttillverkaren. Välj en vanlig och garanterad LED-gatljustillverkare.
3. Batteriets livslängd bör också beaktas vid tillämpningen av hela gatlyktsystemet. Det allmänna batteriet är garanterat i tre eller fem år. Det allmänna batteriet kommer att vara otillfredsställande efter ett halvår. Vissa faktiska laddningshastigheter kan sjunka till 50 procent. Detta kommer definitivt att påverka natten under kontinuerliga regniga dagar, så det är extra viktigt att välja ett bättre batteri. Följande ger beräkningsformeln för solpanel och batterikonfiguration:
(1): Beräkna först strömmen:
Såsom: 12V batterisystem; 2 st 40W lampor, totalt 80 watt.
Ström=80W÷12V=6.7 A
(2): Beräkna batterikapacitetskravet:
Till exempel måste den kumulativa belysningstiden för gatubelysningar varje natt vara 7 timmar (h) med full belastning; (som att slå på klockan 8:00 på kvällen, stänga av 1 kanal klockan 11:30 på kvällen, slå på 2 kanaler klockan 4:30 på morgonen och stänga av klockan 5:30 på kvällen morgon). Belysningsbehov under 5 på varandra följande regniga dagar. (5 dagar plus belysningen av natten före regniga dagar, totalt 6 dagar)
Batteri=6.7A × 7h × (5 plus 1) dagar=6.7A × 42h=280 AH
Dessutom, för att förhindra att batteriet över- och-urladdas, laddas batteriet i allmänhet till cirka 90 procent; ca 20 procent är kvar för utskrivning. Så 280AH är bara cirka 70 procent av den verkliga standarden i applikationen.
(3): Beräkna toppbehovet (WP) för solpaneler:
Den ackumulerade belysningstiden för gatubelysningar varje natt måste vara 7 timmar (h);
Solpanelerna får i genomsnitt 4,5 timmar (h) effektivt ljus per dag; åtminstone slappna av på 20 procents reserv för solpaneler. WP÷17,4V=(6,7A × 7h × 120 procent) ÷ 4,5hWP÷17,4V=12,5
WP=217 (W): 4,5 soltimmar per dag är solskenskoefficienten i närheten av Yangtzeflodens mellersta och nedre del. Dessutom är ledningsförlusten, förlusten av regulatorn och strömförbrukningen för ballasten eller konstantströmkällan olika i komponenter för solenergi gatubelysning. I faktiska tillämpningar kan det vara cirka 5 procent -25 procent, så 162W är bara ett teoretiskt värde. Situationen behöver öka.
4. Valet av styrenhet förbises ofta. Även om det är den minst värdefulla delen av hela gatubelysningssystemet är det en mycket viktig länk. Skadan på styrenheten påverkar direkt solenergikomponenternas livslängd och inköpskostnaden för hela systemet.
(1): Styrenheten med lägre strömförbrukning bör väljas. Regulatorn arbetar 24 timmar om dygnet. Till exempel är det bättre att välja en styrenhet med strömförbrukning under 1 mA (MA).
(2): Välj en kontroller med hög laddningseffektivitet, som har MCT-laddningsläget för att spåra batteripanelens maximala ström, speciellt på vintern eller när ljuset är otillräckligt, MCT-laddningsläget är cirka 20 procent mer effektivt än andra lägen.
(3): Styrenheter som reglerar effekt. Styrenheter med effektreglering har fått stor reklam. Under natten när det är ont om fotgängare kan den automatiskt stänga en eller två belysningskanaler och justera effekten på LVD-ljus. Förutom att välja ovanstående strömsparfunktioner- bör du också vara uppmärksam på kontrollenhetens skyddsfunktion för batterier och andra komponenter. En kontroller kan skydda batteriet bra och öka batteritiden. Dessutom, när du ställer in regulatorns underspänningsskyddsvärde, försök att minimera underspänningsskyddet. Spänningsskyddsvärdet är lågt för att förhindra över-urladdning av batteriet.
★★Frågor som behöver uppmärksammas i den praktiska tillämpningen avsolenergi gatubelysning
1. Var uppmärksam på anti-stöldarbete på platser långt från tätorten. Många teknikföretag misslyckas med att implementera effektiv stöldbekämpning på grund av vårdslöshet i konstruktionen, vilket resulterar i stöld av lagringskomponenter, vilket inte bara påverkar normal belysning, utan också orsakar onödiga egendomsförluster. För närvarande är de flesta av de stulna batterierna i tekniska fall batterier. Nedgrävning av batterier är en effektiv-stöldskyddsåtgärd. Det är bäst att svetsa och förstärka batterilådan på ljusstolpen.
2. Kontrollenheten är vattentät. Regulatorn är vanligtvis installerad i en lampskärm eller batterilåda, och vatten tillåts i allmänhet inte komma in. I verkliga tekniska fall är dock styrenhetens terminaler kortslutna- av regnvatten som rinner in i styrenheten längs kabeln. Därför bör du under konstruktionen vara noga med att böja den interna anslutningskabeln till en "U"-form och fixa den, och anslut den externa anslutningen till en "U"-form, så att regnvatten inte kan komma in och få styrenheten att kortsluta{{ 2}}krets. Dessutom kan vattentätt lim appliceras på de interna och externa ledningsgränssnitten.
3. I många praktiska tillämpningar av gatubelysning med solenergi kan gatubelysning med solenergi på många ställen inte tillgodose de normala belysningsbehoven, särskilt under regniga dagar. Förutom de dåliga kvalitetsrelaterade komponenterna, är ett annat huvudskäl att blint minska kostnaderna för komponenterna, inte designa och konfigurera enligt kraven, och minska kraften hos batteripaneler och batterier, vilket gör att gatubelysningar inte kan ge belysning på molniga och regniga dagar.
Så när du beställer gatubelysning för solenergi måste du ta reda på vilken konfiguration du behöver för gatubelysningar för solceller, var de huvudsakligen används, om de används ofta och vad är deras ljusstyrka och livslängdskrav. En uppsättning solgatljus med mycket bra konfiguration, den kan acceptera solens strålar bra, ljusets ljusstyrka är mycket hög, ljuset är också mycket mjukt, det kommer inte att skada ögonen och belysningstiden är relativt lång, om det är regnigt väder i mitten kan det också lysas kontinuerligt.
