Nya energifordon av hög avkastning och hög kvalitet har gått in i ett moget skede
"Utvecklingen av nya energifordon är det enda sättet för mitt land att gå från ett stort billand till ett starkt billand. Det är nödvändigt att öka forsknings- och utvecklingsinsatserna, noggrant studera marknaden, utnyttja politiken på ett bra sätt och utveckla produkter som uppfyller olika behov, vilket gör den till en stark stigande punkt. "Den 24 maj 2014 har de ivriga förväntningar som generalsekreterare Xi Jinping framförde under sin inspektion av SAIC Motor blivit vägledningen och drivkraften för utvecklingen av mitt lands nya energifordonsindustri.
Enligt uppgifter från mitt lands förbund för biltillverkare var produktionen och försäljningen av nya energifordon i mitt land 3,023 miljoner respektive 2,99 miljoner, en ökning med 1,7 gånger från året innan. Marknadspenetrationen nådde 12,7%, högre än de föregående 10 månaderna. Dessa data markerar ett historiskt genombrott och har blivit en av de viktiga milstolparna i utvecklingen av mitt lands bilindustri.
Idag har mitt land blivit världens största nyproduktions- och försäljningsmarknad för nya energiproduktioner. Den snabba ökningen av oberoende varumärken, antalet nya energifordonsföretag fortsätter att öka. Hittills finns det cirka 200 nya energifordonsföretag i Kina, varav 150 är födda under de senaste tre åren. Bland dem har inte bara de nya energifordonsmärkena hos traditionella bilföretag som FAW Hongqi, Dongfeng Lantu, Changan Avita, Beiqi Jihu, SAIC-GM-Wuling, GAC Aian, BYD, Great Wall Ora, Geely Krypton, etc., men också som Wei Lai, Xiaopeng, Ideal, Nezha och andra nya biltillverkningskrafter vuxit snabbt, och den månatliga försäljningen av ledande företag har överskridit 10,00. Hittills har självägda helt nya energifordon inte bara en viktig marknadsandel i Kina, utan blir också en högprofilerad kraft på den globala marknaden. På topp 20-listan över globala nya energibilsföretag står kinesiska bilföretag för nästan hälften. BYD, SAIC-GM-Wuling och SAIC Personbilar gick in topp 5, medan Great Wall, GAC, Dongfeng, Xiaopeng, NIO och Changan var bland de 20 bästa.
Dessutom belyser byggandet av Shanghai-fabriken av det utländska varumärket Tesla "mitt lands hastighet", och byggandet av den andra anläggningen i Kina har börjat. mitt land har blivit en viktig produktions- och exportbas för Tesla i världen. Samtidigt har Volkswagen, GM, Ford, Toyota, Nissan och andra multinationella varumärken och deras joint venture-varumärken med inhemska bilföretag också en plats på den kinesiska marknaden.
"Det verkar vara det mest extraordinära, men det är lätt men svårt." Sedan 2015 har mitt lands produktion och försäljning av nya energifordon rankats först i världen sex år i rad. Enligt uppgifter från ministeriet för industri och informationsteknik har produktionen och försäljningen av nya energifordon i mitt land ökat snabbt under de senaste fem åren, från de första 750 000 2017 till 3 miljoner under årets första 11 månader, vilket är fyra gånger så mycket som 2017. För närvarande står mitt lands nya marknad för energifordon för mer än 10 procent, med kontinuerlig produktinnovation och allt rikare funktioner.
Om man ser tillbaka, från att de höga subventionerna till subventionerna gradvis minskar, från otillräckliga åtgärder till perfekt politik, från otillräcklig teknik till i grunden perfekt industrikedja ... Mitt lands nya energifordon har gått igenom upp- och nedgångar och välkomnar våren. När det gäller industripolitiken har mitt land etablerat hållbar utveckling som en nationell strategi sedan 1990-talet. Tillsammans med utmaningarna med den globala energikrisen och miljöskyddet, som drivs av målet om "dubbla koldioxidutsläpp", har mitt land kraftfullt främjat utvecklingen av nya energifordon. Förändring och innovation har blivit huvudtemat för utveckling. Bland dem har utvecklingen av nya energifordon successivt skrivits in i mitt lands "Tolfte femårsplanen", "Trettonde femårsplanen" och "14:e femårsplanen". När det gäller kärnteknik fortsätter inhemska nya energifordonsbatterier, motorer, elektronisk styrning "tre el" och andra viktiga tekniker att förnyas, kraft litiumjonbatteriindustrin ökar snabbt och dess tekniska nivå rankas i framkant i världen. Till en ny plattform, en ny design, som lockar majoriteten av konsumenterna.
Gnistan av nya energifordon i mitt land har gradvis blivit en prärie prärie och har gått in i tillväxtperioden från odlingsperioden. Det är dock fortfarande nödvändigt att erkänna verkligheten. Utvecklingen av nya energifordon i mitt land begår fortfarande i en kritisk period av klättring och passerande hinder. För att ta tillfället i akt att uppnå "bytesbanor och omkörning" är det fortfarande nödvändigt att framhärda och göra oupphörliga ansträngningar, fortsätta att främja teknisk uppgradering och kraftfullt främja integrerad utveckling. Vi kommer att sträva efter att förbättra användarupplevelsen, fortsätta att expandera den internationella marknaden och bygga kinesiska egenskaper och världsvarumärken, så att mitt lands nya energifordon inte bara blir en ny motor som driver mitt lands ekonomiska tillväxt, utan också blir en viktig kraft som leder omvandlingen av den globala bilindustrin. , att främja byggandet av ett samhälle med en gemensam framtid för mänskligheten och göra större bidrag."
