Great Wall BMW utvecklar också vätebränslekraftceller, och forskningen och utvecklingen inom det nya energiområdet fortskrider fortfarande
Även om den gemensamma produktionen av MINI rena elfordon av Great Wall Motors och BMW bara är ett tillkännagivande om en avsiktsförklaring, samarbetar de två parterna faktiskt mer-.
Great Wall BMW samarbete, vätebränslecell
Enligt tillförlitliga källor har Great Wall Motor och BMW i princip låst in två mål i valet av joint venture-basen. Dessutom har de två parterna inte bara samarbetat om hela fordonet, utan baserat på den gemensamma bedömningen av den framtida energitrenden för bilar har de två parterna börjat samarbeta inom området vätebränsleceller och gemensam forskning och utveckling.
Val av två produktionsbaser
Since February of this year, Great Wall Motor and BMW both announced that "the two sides have signed a letter of intent for cooperation", the location of future production bases has become one of the focuses of public opinion. identified.
However, as one of the priorities of the work of both parties in the future, the location of the joint venture production base is gradually narrowing with the construction of Great Wall Motor's Yongchuan base in Chongqing.
Nyligen, enligt tillförlitliga källor, har de två parterna i princip låst sig på två platser, den ena är den nya basen i Yongchuan, Chongqing, och den andra är den tredje-fasfabriken i tidigare Great Wall Motors i Baoding. Den slutliga platsen kommer att väljas mellan de två.
Bland dem började den nya basen i Yongchuan, Chongqing precis byggas i mars i år och förväntas vara färdig i slutet av nästa år. Basen är också Great Wall Motors första biltillverkningsbas utanför Peking-Tianjin-Hebei-regionen. Det beräknas att den totala investeringen kommer att uppgå till cirka 4,5 miljarder yuan. När den är färdig kommer den att producera 160,000 uppsättningar kompletta fordon och stöddelar. Det kan uppnå ett årligt produktionsvärde på 24,9 miljarder yuan.
Den ursprungliga fabriken i tredje-fasen i Baoding ligger nära Great Wall Motors huvudkontor i Baoding. Basen täcker en yta på cirka 1,000 mu, med en total investering på 2,8 miljarder yuan och en designad årlig produktionskapacitet på 200,000 fordon. Den initiala produktionen dominerades av personbilar som Great Wall Genie och Dazzling. I dagsläget finns bara en sedan som Great Wall C30 kvar.
Lås ner vätebränsleceller
In an era when the world's most competitive industrial chain is shifting to China, the cooperation between Chinese and foreign auto companies is no longer limited to the whole vehicle, but all-round cooperation, as is the case with Great Wall Motors and BMW.
Enligt ovannämnda-tillförlitliga källor bedriver Great Wall Motors och BMW gemensam forskning och utveckling inom området vätebränsleceller, nästa-generations fordonsenergi som båda sidor är optimistiska om, och de relaterade produkterna befinner sig för närvarande i experimentstadiet.
Även om den nuvarande marknaden för fordon med litiumbatterier är väldigt het, tror många energiexperter att vätebränsleceller faktiskt är de verkligt miljövänliga nya energimaterialen. Great Wall Motors har bestämt att vätebränsleceller gradvis kommer att bli huvudströmmen av fordonsenergi under de kommande 30 åren, så de meddelade förra året att de har bedrivit forskning och utveckling av vätebränsleceller.
För närvarande bedriver Great Wall Motors forskning och utveckling i tre riktningar i sitt Baoding Battery Technology Center: PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) plug-i hybridfordon; BEV (Battery Electric Vehicle) rent elektriskt fordon; och FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) bränslecellsfordon.
Det internationella samfundet har inte heller gett upp forskningen och utvecklingen av vätebränsleceller, inklusive japanska företag som domineras av Toyota, koreanska företag dominerade av Hyundai och tyska företag dominerade av BMW genomför alla relaterade projekt. BMW visade i synnerhet upp vätebränslecellsprototyper baserade på BMW i8- och 5-serie GT-modeller 2015. Då uppgav den relevanta personen som ansvarade för BMW offentligt för media att de vätgasbränslecellsdrivna delar som BMW är utveckling kan tillämpas på fordon som kommer att tas i produktion 2020.
På så sätt, samtidigt som de två parterna har nått ett samriskprojekt för nya energifordon, är det också logiskt att gemensamt utveckla de gemensamt godkända vätebränslecellerna. Bara i mitten av-mars i år blev Great Wall Motors det första kinesiska bilföretaget som gick med i International Hydrogen Energy Committee, och BMW är bland de viktiga bilmedlemmarna i kommittén. Jag tror att detta inte är någon slump.
