1. Hög ljuseffektivitet och låg energiförbrukning
Traditionella gatubelysningskällor belyser i allmänhet hela utrymmet, men endast vägarna för bilister och fotgängare behöver belysas av gatubelysning. Därför behövs en böjd reflektor i designen av gatubelysning för att projicera ljusen så jämnt och koncentrerat på vägen som möjligt. Samla ljuset och få det att lysa i önskad riktning. I processen med ljusutbredning, på grund av blockeringen av ljuskällan och absorptionen av den reflekterande ytan, är gatlyktans ljuseffekt endast 65 procent -70 procent. Däremot kan LED-gatlyktor, på grund av sin goda riktningsförmåga, när man använder sekundära optiska linser, lampans effektivitet nå cirka 80 procent. Om den optiska designen utförs tre gånger kan lampans ljuseffekt nå 85 procent -90 procent.
High Intensity Discharge (HID) gatlyktor kan i allmänhet endast dimmas inom ett litet område, medan LED-gatljus kan uppnå dimningskontroll från 0 procent -100 procent och kan flexibelt justera ljuseffekten enligt omgivande ljus och trafikförhållanden. Minska onödig energiförbrukning samtidigt som belysningskraven säkerställs. Det kan ses att för vägbelysning, som står för cirka 15 procent -20 procent av den totala belysningsströmförbrukningen, är den storskaliga implementeringen av LED-gatbelysning av stor betydelse för energibesparing och koldioxidminskning.
2. Lång livslängd
Gatubelysningens livslängd påverkar direkt underhållskostnaden för hela vägbelysningen. För närvarande är livslängden för högtrycksnatriumlampor i allmänhet cirka 20,000 timmar, livslängden för högtrycksnatriumlampor för vägbelysning är endast cirka 5,000 timmar, och livslängden för LED-lampor med hög effekt är vanligtvis 50,000-70,000 timmar.
3. Bra färgåtergivning
Även om högtrycksnatriumlampan har den högsta ljuseffektiviteten bland traditionella ljuskällor, är dess färgåtergivning den sämsta, med ett färgåtergivningsindex Ra på endast cirka 20. Sådan dålig färgåtergivning kan bara hjälpa människor att uppfatta vägförhållandena, men kan inte hjälpa fotgängare att tydligt särskilja. Färgåtergivningsindexet för lysdioder kan nå cirka 80, vilket i princip är nära naturligt ljus, presenterar färger mer realistiskt och kan bättre reflektera färgen på själva objektet. Den höga färgåtergivningen av lysdioder kommer utan tvekan att hjälpa förare och fotgängare att identifiera mål och ge bättre trafikförhållanden under samma vägljusstyrka.
4. Snabbstart
Glödlampan tänds vid ett tillfälle, men den faktiska starttiden är 0.1 sekund-0.2 sekund. Det tar tiotals sekunder eller till och med tio minuter för gasurladdningslampor som högtrycksnatriumlampor och metallhalogenlampor att börja stabilisera ljusutbytet.
När du har stängt av måste du vänta 3-6 minuter för att svalna innan du börjar. Starttiden för lysdioden är bara tiotals nanosekunder (ns), det finns ingen väntetid för omstart och LED-lampan kan fungera normalt i ett kontinuerligt på/av-läge.
5. Underlätta optisk design
Lysdioden är liten i storleken och kan avge ljus i halvplansriktning. Den kan betraktas som en punktljuskälla i armaturens utformning. Den är mycket lämplig för användning av linser eller reflektorer för optisk design för att erhålla en idealisk ljusfördelning och uppnå högre lampeffektivitet.
6. Stark plasticitet och fast struktur
Formen på LED-gatbelysningen har stark plasticitet, och dekorationen och lokala humanistiska egenskaper kan reflekteras genom formdesignen, och mervärdet av skönhet och urban bild kan läggas till. LED är en solid-state ljuskälla och innehåller inte känsliga delar som glas och glödtråd. Med rimlig design kan LED-lampor göras mycket fasta i strukturen.
